“国际变了”，加拿大轿车零部件巨子麦格纳瞄准中国市场

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【文/观察者网张菁娟】面临美国行将收效的25%轿车关税，在多国建厂，并依靠高度交错的制作体系的加拿大轿车零部件巨子麦格纳正在尽力应对。

据香港《南华早报》2日报导，麦格纳的首席执行官卡特吉祥（Swamy Kotagiri）表明，为了完成新添加，该公司将目光瞄准我国商场。

“咱们阅历了一系列黑天鹅事情。咱们的职业在确定性、节奏性和稳定性的基础上才干真实昌盛。而这些正是曩昔四年咱们所短少的。”卡特吉祥说。

报导称，麦格纳在28个国家具有超17万名职工。依据20世纪90年代的《北美自在贸易协定》（NAFTA），该公司在美国具有59家工厂，在加拿大有50家工厂，在墨西哥有33家工厂，构建了一个高度交错的体系，即从一个国家发送零部件，然后再运回另一个国家，以便在国际上一些最大的商场出产轿车。

但是，该公司和其他轿车公司相同都面临着一个被推翻的职业。

美国总统特朗普上星期官宣了他的轿车关税方案：将对一切不在美国本乡制作的轿车，以及特定轿车零部件加征最高25%关税。相关办法将于4月2日收效，次日起征收。此举估计将举高消费价格、削减商场需求并影响工作添加。

在特朗普要求征收25%关税的几小时前，卡特吉祥直言，没有“简略的方法来消化这一方针”，并称大部分关税本钱将转嫁给顾客。剖析人士指出，新关税或使每辆轿车的本钱添加数千美元，并使轿车制作商和供货商的本钱添加数十亿美元。

卡特吉祥《南华早报》

麦格纳现已阅历了工会停工、半导体缺少和电动轿车需求低于预期等问题。面临特朗普行将落下的“关税大棒”，卡特吉祥说，麦格纳正尽力尽或许灵敏地应对，包含其在密歇根州圣克莱尔的电动车结构工厂。该工厂为通用轿车的悍马和雪佛兰SILVERADO EV等轿车出产电池外壳。卡特吉祥说，假如需求，供货商可以对这些摇摆的机械臂从头编程，以拼装车架或发动机托架。

“国际变了，灵敏性是要害。”卡特吉祥说，他们需求扩展能掩盖的工业规模，以专业知识来助推公司未来开展。

报导指出，麦格纳的成功亦仰赖中小型供货商，但后者的境况或许更为困难。

咨询公司Wipfli的轿车供货商团队负责人哈伯（Laurie Harbour）表明，假如你与支撑麦格纳等公司的中小型供货商攀谈，你能感遭到他们的惊惧心情。“他们的本钱上升了这么多，而收入却依然如此疲软。这给他们带来了压力。”

报导称，像麦格纳这样的职业巨子，都需追寻产品流向与跨境次数。但卡特吉祥说，令人惊奇的是，一些供货商对此并不彻底了解。

特朗普的关税方针正影响多家车企在美国添加出资，《南华早报》以为，这也会提振麦格纳的在美事务。韩国轿车制作商现代轿车集团于3月25日宣告，从2025年到2028年，其将在美国出资210亿美元，这是现代轿车集团在美国有史以来最大的一笔出资。此外，轿车零部件供货商李尔也表明或许会扩展出资。

不过，依据标普全球轿车（S&P Global Mobility）的预算，轿车本钱的上升或许会按捺美国轿车销量，使美国轿车年交给量从现在的1600万辆削减100多万辆。

为了完成新的添加，麦格纳和许多其他公司相同，将目光投向了我国这个全球最大的轿车商场。

麦格纳在我国具有69家工厂，雇员超越3万人。麦格纳的我国事务占该公司总收入的13%。卡特吉祥说，当我国企业“开端考虑出口或进入欧洲或国际其他地区时，咱们信任咱们将占有一席之地”。

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