生机集团冲刺港交所IPO，创始人王江曾投中美团、UC
来历：创业最前哨
原创出品 | 「创业最前哨」旗下「子弹财经」作者 | 星空修改 | 蛋总美编 | 倩倩审阅 | 颂文
近期，生机集团控股有限公司在港交所递交了上市招股书，拟在香港主板上市，招商证券世界和民银本钱为联席保荐人。
关于生机集团，或许有些人不行了解，但说起航班管家和高铁管家这两款App产品，不少人应该耳熟能详，生机集团便是这两款产品的母公司。
值得一提的是，生机集团的履行董事、董事会主席以及CEO王江，不仅是一位接连创业者，仍是一位天使出资人，他曾兴办岩浆数码和连咖啡，还投中过美团、UC等闻名互联网企业，现在总算迎来他自己的榜首个IPO。
那么，此次冲刺港股IPO，生机集团能否遭到本钱的喜爱？
1、盈余不稳定，商场份额占比仅1.2%
招股书显现，生机集团在2009年推出首款移动使用航班管家，并在2012年推出高铁管家。到2024年6月30日，该公司一切途径的注册用户累计超越1.74亿人。
2021年、2022年、2023年和2024年上半年（以下简称“陈述期”），公司营收分别为3.436亿元、2.801亿元、5.016亿元和2.814亿元。
同期，毛利分别为1.711亿元、1.32亿元、2.85亿元和1.65亿元，毛利率分别是49.8%、47.1%、56.8%和58.6%。
陈述期内，公司年内赢利分别为-3.575亿元、-75.8万元、5930.9万元及3171.2万元。其间，2024年上半年较2023年同期的期内赢利有所下滑，同比下降0.9%。
可见，生机集团最近一年半才刚完结盈余，且盈余才能动摇较大。陈述期内，公司的经调整净赢利分别为1353.5万元、-67万元、6164.2万元和3899.2万元。
而比照在线游览职业的其他两家上市公司，在本年上半年，同程游览的净赢利为8.303亿元，同比增加了13.15%，携程的净赢利为81.45亿元，同比增加了103.32%。
生机集团与同程游览和携程比较，盈余才能也有较大距离。
招股书还显现，2023年按归纳互联网出行服务GMV核算，生机集团的GMV规划为308亿元，商场份额占比约为1.2%，排名第11位，我国前五大供给商约占总时长规划的67.3%。其间排名榜首的公司是携程，商场份额占比31.6%。
但排名第2到第10的公司，均不供给一站式服务，因而若按一站式服务途径来看，生机集团仅次于携程，是商场规划第二大途径。
此外，生机集团存在着收入结构单一性的危险，一旦游览商场呈现动摇或竞赛加重，有或许会让公司面对较大的商场危险。
招股书发表，其营收首要来自于3大事务，分别是游览相关服务、线上营销服务、数据及技术服务。
其间，游览相关服务的营收占比一向维持在80%以上，且呈上升趋势。陈述期内，该事务的营收占比分别是83.2%、85.9%、88.1%和89.5%。
过往数据还显现，该公司的线上营销服务的营收占比则从2021年的占比11.7%，下降到2024年上半年的7%。数据及技术服务的营收占比在陈述期内分别是5.1%、6.6%、3.7%和3.5%。
别的，生机集团在2015年还推出了网约车事务，名叫伙力专车。
但是，该事务在陈述期内的收入并不高，分别是1134.01万元、392.16万元、802.60万元和309.56万元，占公司总营收的份额均缺乏4%。同期，途径订单量分别为16.39万、5.99万、11.52万和5.59万份。
这样的营收规划与订单量，和滴滴出行、曹操出行等途径相差甚远。
未来，在剧烈的职业竞赛中，生机集团能否进一步抢占更多商场份额？还要打上一个问号。
2、王江身份多重，创业与出资两手抓
招股书显现，生机集团最早建立于2009年9月，创始人是王江、李黎军和易兵。
现在，王江担任生机集团的履行董事、董事会主席以及CEO，易兵担任公司的履行董事兼高档副总裁，李黎军则担任公司的非履行董事，现在只担任向董事会供给专业定见。
曾有报导称，李黎军曾在深圳电信新技术中心担任担任人，早年曾与腾讯创始人马化腾在一个大厦里作业。
当腾讯前期遇到资金困难时，李黎军曾借给马化腾50万元周转。当还钱时，马化腾曾主动提出要不要将李黎军的50万元转成腾讯股份，但李黎军其时没赞同，挑选了让马化腾偿还资金。
这个“要现金，不要腾讯股份”的挑选，或许让李黎军失去了许多财富吧？不过，其时腾讯名不见经传，从李黎军的视角看，千羊在望不如一兔在手，也无可厚非。
别的，生机集团CEO王江的人生经历也极为五光十色——他不仅是接连创业者，仍是天使出资人。
揭露材料显现，王江出生于1973年，现年51岁，他是陕西西安人。1996年7月，王江结业于清华大学工程物理学专业，尔后进入上海西门子移动通讯有限公司做商场和出售作业。
从2001年起，王江开端创业，榜首家公司是上海岩浆数码技术有限公司，首要做的是手机游戏。
到2005年时，王江的岩浆数码现已做到了其时我国最大手游公司、诺基亚手机移动百宝箱的最大SP，这家公司每个月的收入能有四五百万元。
也是在2005年，王江卖掉了岩浆数码，他也顺势进入了公司收买方华友世纪担任高管。
2007年，现已赚到榜首桶金的王江，投出了自己的榜首笔天使出资，便是何小鹏兴办的UC浏览器，7年后的2014年，阿里以43.5亿美元收买了UC浏览器。
因为结业于清华大学，王江也经过校友联系认识了比他小6岁的王兴，2010年王兴兴办美团时，王江在美团的种子轮就进行了出资。
此外，王江还曾出资过e代驾、大麦科技等项目。尽管他说自己仅仅一名“业余天使出资人”，但他出资的闻名项目的确不少，出资报答颇丰。
2014年，王江还以联合创始人的身份兴办了连咖啡，这是一个连锁咖啡品牌，据窄门餐眼途径计算，该品牌曾在全国曾掩盖10个城市，前史在营门店156家，但到2023年8月之后，其门店现已悉数封闭，转型线上。
2019年，连咖啡与中石化易捷协作推出了易捷咖啡，2020年两边正式建立合资公司，经过加油站途径在易捷便利店内推出易捷咖啡。
不过，2024年6月8日，代表连咖啡的上海连享商务咨询有限公司现已从易捷咖啡（北京）有限公司退股，退出时的持股份额为10%。
尽管王江联合兴办的连咖啡已无往日的高光，但他在2009年开端参加的航班管家、高铁管家项目逐步构成气候，这两个途径隶属于生机集团，有望为王江带来首个创业项目的IPO。
在生机集团上市前，王江持股16.79%，李黎军持股15.66%。易兵持股2.28%，而且美团创始人王兴也是生机集团的股东之一，持股份额为2.28%。
3、产品屡遭用户投诉，王江需提高用户体会
作为生机集团的旗舰产品，航班管家、高铁管家近年来尽管取得了不错的成果，但屡遭用户投诉，也值得管理层留意。
黑猫投诉途径显现，航班管家累计投诉量到达1950条，其间到11月13日的近30天内投诉量为191条。
高铁管家的累计投诉量为5530条，其间近30天内的投诉量为37条。
「子弹财经」留意到，顾客投诉的问题首要会集在：退票后退款速度慢、默许勾选增值服务费用等。
如一位顾客在本年11月9日投诉称，高铁管家默许增至服务收费过高，他表明自己在购买高铁票时发现途径默许勾选了一个增值服务费30元，因而他想要退款。
终究在11月9日当天，高铁管家进行了回复。该顾客则承认投诉完结，并对满意度和处理速度给出了满分5颗星的点评，但对其服务态度则给出了3颗星的点评。
同样是11月9日，也有顾客投诉航班管家，要求他们返还未到账的82元返现红包并解说收取问题。
该顾客称自己在9月25日在航班管家上购票，9月30日乘坐飞机，途径曾许诺有82元的返现红包会在乘机3日后主动到账，但他在收取红包时呈现了问题，既点不了红包，又不会主动返现，且七天后返现页面消失。
因而，他要求航班管家返现，并解说为什么会呈现这种状况。
11月10日，他承认投诉完结，并表明现已在官方客服那里处理完了，对满意度、处理速度和服务态度都给出了满分5星点评。
以上是两条现已完结的投诉，现在还有不少未完结的投诉。
到11月13日的近30天内，高铁管家的投诉完结数量为12条，占期内投诉总量的约32%；航班管家的投诉完结数量为27条，占期内投诉总量的约14%。
别的，「子弹财经」在消费保途径发现，航班管家近30天内取得了24次投诉，其间虚伪宣扬、绑缚出售的投诉占比分别为25%；退改问题的投诉占比为20.83%；其他为价格胶葛、霸王条款、发票问题以及无故撤销订单等投诉问题。
而高铁管家近30天内取得了27次投诉，其间退改问题的投诉占比为40.74%，虚伪宣扬的投诉占比为18.52%，霸王条款的投诉占比为14.81%。
另据12315投诉公示途径信息，生机集团的中心公司深圳市生机天汇科技股份有限公司近一个月的投诉总量为19件，环比增加375%。
未来，王江、李黎军等管理层仍需要带领生机集团改善消费服务的体会，做好售后服务，保证合理的消费诉求取得充沛满意。
手握两款“国民App”的生机集团，终究能否顺畅登陆港交所？「子弹财经」将继续重视。
*文中题图来自：界面新闻图库。
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争议声中，日本重启核电站的脚步进一步加速。
2024年4月15日，运营商东京电力公司宣告，柏崎-刈羽核电站7号反应堆已开端装填燃料。该公司一起泄漏，当天早些时候，重启决议已得到日本原子能规制委员会的赞同。
2011年3月，日本大地震和福岛核泄漏事端后，该国一切核电站被封闭。2017年，柏崎-刈羽核电站7号机组通过了日本核监管组织的安全查看，但后续被发现一系列安全缺点，于2021年4月被制止运营。2023年12月，核电站被检验合格，禁令免除。
尽管日本原子能规制委员会已赞同重启，可是核电站地点的当地政府并未开绿灯。在日本，重启核电站，除了需求中央政府首肯，还需当地政府赞同。柏崎-刈羽核电站坐落日本海沿岸的新泻县，横跨柏崎和刈羽这两个乡镇。
尽管柏崎和刈羽的当地长官赞同重启，可是更上一级的新泻县担任人没有表态。实际上，新泻县知事花角英世（Hideyo Hanazumi）一向对重启核电站持谨慎态度，他指出在分散居民方面仍有应战，并呼吁各方就保证方案进行揭露评论。特别是2024年1月1日，新泻县邻近的能登半岛接连产生屡次地震，最强达7.6级，导致柏崎-刈羽核电站2号、3号、6号和7号机组反应堆建筑物顶层燃料池水溢出，这特别令花角英世忧虑。
日本政府近期屡次寻求花角英世的赞同。据日媒早前报导，3月14日，日本经济工业大臣斋藤健向花角英世表达了答应重启的恳求。3月21日，斋藤健派一名官员与花角英世再次会晤商谈。到发稿，花角英世并未揭露表态。
在当地政府未表态的情况下，东京电力就开端装填燃料、预备重启，这在日媒共同社看来，是适当稀有的行为。据该组织的说法，自福岛核泄漏事端以来，迄今重启的其他一切12座反应堆在装填燃料之前，均已取得当地赞同。
在2023年末，柏崎-刈羽核电站7号机组取得监管组织重启赞同时，日本《产经新闻》旗下英文媒体Japan Forward就为东京电力算过一笔账：重启7号反应堆，可使该公司少亏本约1200亿日元（约8亿美元）。
另据《国际核能新闻网》的说法，重启柏崎-刈羽核电站6号和7号反应堆，将为东京电力每年添加约1000亿日元（7.06亿美元）的收入。
自福岛核事端以来，日本一切核电站封闭，再加上巨额补偿，运营商东京电力多年来继续亏本。不过，估计2023财年能够重回盈余状况，但这有一个条件——重启柏崎-刈羽核电站7号机组。别的，福岛核电站处理核污水的本钱也是一个沉重负担，东京电力一向巴望重启最大核电站，以减轻财政压力。
占地约405公顷的柏崎-刈羽核电站是日本甚至全球最大的核电站，7个反应堆的最大发电总量能够到达8212兆瓦。其间，7号机组首要担任为首都东京都市区及其周边地区供电，发电能力在1315兆瓦左右。
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不过，柏崎-刈羽核电站正式发电的日期仍不承认。除了新泻县的赞同悬而未决，燃料装填作业也需求时刻。据共同社，在作业人员全天候作业的情况下，也需求约2周的时刻，才能将872个燃料组件装入反应堆压力容器中。而在装载完结的一个月内，东京电力公司还需求测验控制棒和应急堆芯冷却系统等功能，以承认安全性。
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