沙特国防部26日通报称，该国空军一架美制F-15SA战役机当天在练习时坠毁，飞翔员罹难。《环球时报》记者整理后发现，近年来美制战机在全球的事端率继续攀升，这背面既有相关机型执役时刻过长的客观原因，也与美国军工复合体难以理清的杂乱利益联系密切相关。
沙特F-15坠毁“不止一次”
据美联社报导，这架F-15SA战役机26日在沙特首都利雅得西南约815公里的哈立德国王空军基地邻近练习时坠毁。沙特军方发言人图尔基·马尔基准将在声明中表明，现在正在对该事端进行查询，以确认坠机原因。
2023年5月，一架美军F-15D战役机下降时一头扎进水渠。
据介绍，这次坠毁的F-15SA战役机归于美制双座重型战役机，也是其时沙特空军配备的最先进战役机类型。作为美国在中东的中心盟友，沙特一直是美国战役机的“忠诚用户”，早在上世纪80年代初就大规模引入其时最强壮的美制F-15C/D战役机。上世纪90年代末，沙特又向美国收购了数十架F-15S战役机（F-15E“进犯鹰”战役机的专供沙特出口类型）。依据沙特于2010年与美国签署的超级军售协议，沙特花费超越294亿美元收购84架全新的F-15SA战役机，并将原先的70架F-15S晋级为F-15SA规范。依照美国波音公司的说法，F-15SA战役机配备了有源相控阵雷达、数字电子战套件、电传飞控体系、红外查找和盯梢体系、联合头盔瞄准体系等先进设备，并强化了机身挂载才能，全体功能强于韩国的F-15K和新加坡的F-15SG，更超越了美国空军自用的F-15E，号称是其时的“最强F-15”，“它使沙特空军能震慑该区域的其他要挟”。
但是纸面战役力如此强壮的F-15SA，在沙特空军的执役过程中却没那么凶猛。2022年11月6日，沙特空军一架F-15SA战役机由于“技能毛病”在夜间练习中坠毁，走运的是两名飞翔员及时弹射逃生。印度《欧亚时报》猜想，“灾难性的操控毛病”是该事端最或许的原因，但详细是飞机自身问题仍是飞翔员的失误仍有待查询。2018年1月，沙特空军证明本国一架F-15SA战役机因“机械毛病”坠毁，但也门胡塞配备随后发布击落该机的完好视频，显现了怎么运用地上红外光电设备盯梢确定F-15SA，以及后者开加力窜逃、开释红外搅扰弹、终究被地空导弹击落的全过程。这也打破了“F-15系列战役机从来没有在交兵中被击落”的神话。
2022年12月，一架美军F-35B战役机失控坠毁。
美制战机事端频发
美国和沙特都没有泄漏F-15战役机体现欠安的详细原因，不少美国剖析人士还将其归结于沙特飞翔员练习缺少、地上保证保护不力等原因。但问题在于不只是沙特，近年来其他国家的美制战役机相同事端频发。就连历来以练习有素而全球出名的以色列空军，也连续传出F-15的严重安全事端——2019年1月2日，以色列空军一架F-15战机在9000米高空飞翔时，座舱罩竟无预警坠落，飞翔员直接暴露在零下摄氏45度的高空中，幸亏以军飞翔员遇险不惊，操作战机安全下降；2021年12月3日，以空军另一架F-15战役机在下降时因机轮无法放下，结果在迫降中导致两名飞翔员受伤。此外，韩国F-15K战役机先后于2006年和2018年产生两次坠毁事端，形成4名飞翔员逝世。日本的F-15战役机更是事端多发：2022年1月31日，航空自卫队一架F-15DJ战役机坠海；2023年3月6日，一架F-15J战役机起飞失利，违背跑道堕入草地中。至于F-15J在飞翔过程中产生零件坠落的事端，那更是不计其数。
2020年9月，一架美军KC-130加油机因事端迫降在农田里。
美国自己配备的F-15战役机体现其实也不怎么样，近年来屡次由于安全问题被逼全面停飞。美军F-15最近的一次事端产生在5月15日。美国国民警卫队一架F-15D战役机在俄勒冈州下降时冲出跑道，直接扎进水渠中。依据美国空军安全中心的数据，自20世纪70年代F-15执役以来，它仅在美军中就产生160起A级事端（指事端形成的丢失超越250万美元、呈现人员逝世或飞机彻底损毁），形成45名飞翔员逝世。
F-15的糟糕现状仅仅美国军机事端高发的冰山一角。仅2022年6月3日至10日，美国海军连续就有一架MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机、一架MH-60S“海鹰”直升机和一架F/A-18E“超级大黄蜂”战役机产生坠毁事端，形成6人逝世。即便是最新的F-35战役机相同费事不断。计算显现，近5年来各国配备的F-35事端一再产生。例如2021年11月，英国“伊丽莎白女王”号航母搭载的一架F-35B战役机坠海；2022年1月，美国一架F-35C战机下降在“卡尔·文森”号航母时失控坠海；2022年10月19日，美国空军一架F-35A战机起飞后不久坠毁；2022年12月，美国一架F-35B在得州下降时失控坠毁；2019年4月，日本一架F-35A战役机起飞后失控坠海；2023年6月28日，日本航空自卫队两架F-35A战役机因毛病连续迫降在青森机场……
背面有多种原因
关于美制战役机近年来事端频发的糟糕现状，五角大楼也十分关心，由于这不只触及美军的中心战役力，并且还或许影响到赢利丰盛的外销兵器形象。除了飞翔员错误操作等主观因素外，依据美国政府问责办公室的相关陈述，导致这种状况的最主要原因是相关机型老化、妥善率偏低。从2011年到2019年的9年时刻中，美军只要三种机型达到了年度均匀妥善率方针，现役46种机型中居然有24种从未完成年度妥善率方针，全体可靠性不忍目睹。但美国国会以“或许影响美军全球震慑力”为由，回绝大规模退役这些旧式战机。日本航空自卫队面对的状况与之相似，F-15J事端率高与其执役时刻过长有关。
其次，美国制作的新式战机先天缺少，继续暴露出的问题导致事端不断。最典型的便是F-35战役机。依据五角大楼发布的材料，F-35存在800多项规划缺点。例如2021年美国海军陆战队两架F-35B战役机在日本遭到雷击。过后查询发现，在雷雨气候保护该战机免遭雷击的机载惰性气体产生器存在问题。每次呈现严重事端，全球各国配备的F-35机队都得停飞查看。本年3月，F-35战役机联合项目办公室表明，F-35的发动机存在振荡问题，全球一切该型战役机需在90天内进行查看修理。
2022年6月，台湾一架F-16在夏威夷因毛病迫降。
一起，美国军机制作商近年越来越缺少“工匠精力”，也直接影响到美制军机的安全。例如KC-46是波音公司为美国空军制作的新一代空中加油机，但它的偷工减料程度让美军难以忍受，不光各种软硬件问题迟迟无法处理，乃至交给的新机内部还残藏着施工废物。
关于引入美制军机的国家而言，还面对另一个特别问题——美制兵器相对“娇气”，关于后勤保护的要求较高，一般由美方专业团队担任保养。例如伊拉克配备的美制F-16战役机和“黑鹰”直升机均由美国公司担任保护。美伊联系恶化后，美方人员随即撤离，导致这些先进配备缺少必要保护而被逼停飞。（环球时报特约记者 晨阳）